Jedním z nejzajímavějších typů jsou expediční autobusy na podvozku TATRA. Tyto vozy vznikají přestavbou těžkých nákladních vozidel, nejčastěji modelu Tatra Phoenix 8×8, a slouží k přepravě cestujících v extrémních podmínkách, jako jsou islandské ledovce nebo sopečné oblasti. Například islandská společnost Sleipnir provozuje právě takovéto „monstrum na kolech“ – autobus dlouhý téměř 15 metrů, osazený obřími pneumatikami a určený pro provoz po sněhu, lávě nebo nezpevněných cestách. Díky pohonu všech kol a vysoké světlé výšce si tento vůz poradí s terénem, kde by běžný autobus zcela selhal.

Snowcoaches – sněžné autobusy

Dalším příkladem jsou tzv. snowcoaches – specializované autobusy uzpůsobené pro provoz ve sněhových podmínkách. Nejznámějšími jsou modely Terra Bus, které vozí turisty například v národním parku Jasper v Kanadě nebo v Yellowstonském parku v USA. Jejich nízkotlaké pneumatiky umožňují jízdu po sněhové pokrývce bez rizika zapadnutí. Kapacita těchto vozidel je obvykle 50 cestujících, přičemž interiér bývá vybaven pro komfortní pozorování okolní divočiny. Některé snowcoaches jsou vybaveny pásy nebo lyžemi pro lepší jízdu na sněhu.

Doubledeckery – dvoupatrová klasika
Do kategorie atypických autobusů spadají i doubledeckery, tedy dvoupatrové autobusy. Nejznámější jsou londýnské červené patrové autobusy, ale tento koncept se využívá i jinde – například ve švýcarských Alpách jako turistické vyhlídkové autobusy nebo u některých evropských dopravců na dálkových trasách. Jejich výhodou je vyšší přepravní kapacita a lepší výhled, nevýhodou pak větší rozměry a omezení v manévrování v úzkých ulicích.

Obytné autobusy a speciální přestavby
Zcela zvláštní kapitolou jsou obytné autobusy, takzvané motorhomes, přestavěné pro dlouhodobé cestování. Tyto vozy často slouží jako mobilní domovy nebo pojízdná zázemí pro sportovce, umělce nebo cestovatele. Interiér nabízí ložnice, kuchyň, koupelnu i pracovní prostor. Některé modely vznikají přestavbou starších dálkových autobusů, například značek Neoplan nebo Van Hool.

Kuriozitou jsou i specializované autobusy, například radiokomunikační vozy používané při radioamatérských expedicích. Příkladem je slavný „Hungarian World Bus“, který v 90. letech objel svět jako mobilní rádiové stanoviště.

Autobusy Setra v ICOM transport
Zatímco výše zmíněné atypické autobusy se soustředí na specifické potřeby a extrémní podmínky, vozy značky Setra, které využívá dopravní skupina ICOM transport, jsou navrženy pro každodenní pohodlí cestujících na pravidelných linkách nebo při zájezdové dopravě.

Moderní Setry, jako například modely Setra 415 LE business nebo Setra ComfortClass 500, vynikají nízkou spotřebou, pohodlím, klimatizací a nejvyššími bezpečnostními standardy. Využívají technologie Euro VI, čímž splňují přísné emisní normy. Mají kapacitu kolem 45–50 míst a slouží jak v příměstské dopravě, tak na dálkových trasách.

Na rozdíl od expedičních vozidel nejsou určeny pro extrémní terén, ale právě pro spolehlivý provoz na běžné infrastruktuře. Jejich výhodou je komfort, dostupnost servisu (ICOM provozuje i autorizovaný servis Mercedes-Benz), nízká hlučnost a moderní vybavení pro cestující.

Ať už se vydáte na výpravu po islandských ledovcích v expediční Tatře, nebo na pohodlný zájezd Setrou do Alp, každý typ autobusu má své jasné určení – a právě v jejich rozmanitosti se skrývá krása světa dopravy.