Vy jste byl zvolen jako řidič nového plně elektrického autobusu od Mercedes Benz eCitaro, které se testovalo v rámci MHD Třebíči. Bylo to pro vás za odměnu?

Byl jsem hlavně vybrán z toho důvodu, že jsem dřív měl autoškolu a vlastní autobus, takže s tím mám zkušenosti a navíc se o moderní technologie zajímám. Jsem rád, že jsem mohl být u testování.

Jak se vám s autobusem jezdilo?

Musím říct, že se mi s ním jezdilo dobře. Navíc i komfort pro řidiče i pro cestující je na vysoké úrovni.

Dají se jízdní vlastnosti srovnávat s klasickým naftovým autobusem?

Je to samozřejmě jiné. My tady v Třebíči teda máme automatické převodovky, ale kdy se přeřazuje, tak to trochu jde cítit. Ovšem u elektrického není převodovka, takže není cítit vůbec nic. Elektrický motor je přímý, takže i záběr je okamžitý. Navíc se energie neztrácí, jak u klasického naftového motoru.

Na jaké nevýhody jste přišel během testování?

Výdrž baterií v extrémním počasí, ve velkých mrazech. My jsme to zrovna testovali, když byly teploty hodně pod bodem mrazu a baterie tak nemají takovou výdrž jako za normálního počasí. Samozřejmě je pravda, že jsme měli slabší baterie, a v dnešní době už existují i silnější. Ovšem hrozí i riziko, že proud nepůjde vůbec při velkých mrazech. Dyť vidíte, jak domácnosti neměli elektriku. To bych viděl z mého pohledu jako nevýhodu.

Ale když byste dostal elektrický autobus, tak byste se nezlobil?

(smích) Bral bych ho všema deseti.

Jaké vůbec byly reakce cestujících?

Ti byli nadšení. Teď už zase jezdím našim klasickým a oni se mě ptají, kde je ten nový autobus. Že se jim líbil a že by ho tu chtěli mít napořád.

Vidíte v elektrice budoucnost v dopravě?

Já bych za sebe byl pro jinou variantu. Podle mě není úplně ideální závislost na elektrice, která je v extrémním počasí nestálá. Navíc infrastruktura je dost nákladná.

Jinou variantou myslíte, třeba vodík?

Tak ono těch technologií se vyvíjí víc. Konkrétně vodík by třeba nemusel být tak náročný, co se týká infrastruktury, protože někteří experti tvrdí, že by se daly využít stávající benzinky. V Austrálii dokonce už mají vyvinutý prototyp vozidla, který jezdí na mořské řasy. A dokonce jsem slyšel, že by se dalo jezdit i na palivu z vlhkého vzduchu. Já osobně jsem zastánce určitého kapalného paliva. Zkrátka že v nádrži něco bude.