Zásadní poznatky se týkají nástupu elektrických a vodíkových řešení napříč všemi třídami vozidel a potřeby standardizovat nové bezpečnostní a telematické systémy (ADAS), které se stávají průmyslovým standardem.

Klíčové poznatky z veletrhu

Zero-Emission Vehicles (ZEV) – Dominantní trend
Přední výrobci (např. Daimler, MAN, IVECO BUS) vystavovali primárně bateriové a nově i vodíkové modely. Bylo zřejmé, že se ZEV řešení rozšiřují i do segmentu midibusů a zejména elektrických dálkových autokarů (např. představení MAN eCoach).

Ekologie jako standard:
Konference Zero Emission Bus (ZEB) Conference potvrdila, že Evropa směřuje k nulovým emisím. Technologická debata se posunula od "Zda elektrifikovat" k "Jak efektivně dobíjet/tankovat a optimalizovat dojezd."

Digitalizace a bezpečnost (ADAS)

Standardizace ADAS:
Všechny nové modely jsou vybaveny pokročilými asistenčními systémy pro řidiče (ADAS) na vysoké úrovni. Tyto systémy už nejsou jen doplňkem, ale nutným prvkem specifikace pro zvýšení bezpečnosti a snížení rizika nehod.

Chytrá správa flotily:
Expozice dodavatelů komponentů a softwaru zdůrazňovaly význam prediktivní údržby a telematických řešení. Integrace těchto dat do našeho provozu je klíčová pro úsporu nákladů a efektivnější plánování.

Statistika a rozsah Veletrhu

Místo setkávání:
Veletrh probíhal v plné kapacitě hal Brussels Expo. Oproti předchozímu ročníku byla vidět větší koncentrace asijských výrobců (např. Yutong, BYD), kteří si budují silnější pozici na evropském trhu. Veletrhu se účastnilo přes 500 vystavovatelů a více než 40 000 odborných návštěvníků.

Největší expozice:
Tradičně největší plochu zabírali evropští lídři. Jejich expozice byly zaměřeny na komplexní ekosystém, tj. kromě vozidel i na financování, servisní balíčky a energetická řešení.

Závěr
Nejvíce zaujaly asijské modely, především Yutong, a to kvalitou zpracování předváděných busů a moderností vybavení jak z pohledu pracoviště řidiče, tak z pohledu vybavení pro cestující. Obecně dominovaly elektrobusy, pro nás nejvíce zajímavé příměstské, u řady výrobců byl uváděn nad očekávání vysoký dojezd km. Potvrzuje se trend masivnějšího nasazování tohoto typu vozidel. Veletrh jasně signalizoval pomalý konec dominance dieselového pohonu i v segmentu dálkových autokarů.

Zajímavý byl i vysoký podíl mini a midibusů. V ČR jsou tyto typy busů v městské a příměstské dopravě spíše na ústupu, v zahraničí je po těchto vozidlech poptávka.

Nasazení elektrovozidel je jasný trend a bude v budoucích výběrových řízeních hrát významnou roli.  Vzhledem k omezeným kapacitních možnostem nabíjení v ČR je cílem na tuto změnu společnosti koncernu připravit.

Foto: archiv ICOM transport
Redaktor: Martin Havran