Ve společnosti ICOM pracujete několik let. Jak se podle Vás změnily požadavky na řidiče?
Ve společnosti ICOM pracuji přes 20 let.  Za tu dobu se práce řidiče MKD výrazně změnila. Zdokonalila se technika, zároveň narostl provoz a vzrostly požadavky na řidiče, psychotesty apod. Mladých lidí, kteří se chtějí věnovat této profesi, ubývá. Z vlastní zkušenosti vím, že tato profese je náročná na čas i pozornost. Musí do určité míry bavit.

Dříve jste byl řidičem… jak se nyní díváte na práci z druhé strany?
Jednoduše řečeno: Dříve jsem se staral sám o sebe a náklad. Nyní se starám o téměř 200 vozových jednotek. Z toho cca 85 tahačů a přes sto návěsů. Skutečnost ale tak jednoduchá není. Řízení je náročná práce. Jsem rád, že díky zkušenostem mohu kolegům poradit s trasou, protože jsem jí x krát projel, se závadou, protože jsem se s ní sám setkal. Na druhé straně jsem jako řidič netušil, kolik papírů, povolení, statistik a dalších musí technici řešit.

Co Vás na současné pozici nejvíce baví a naplňuje?
Jak jsem se již zmínil, měl jsem rád ježdění a nákladní auta. Rád pracuji s technikou i s lidmi.Současná pozice mi toto umožňuje.

Byl jste u sestavování dráhy a samotné realizace Mistra volantu. Jak akci z pozice organizátora i soutěžícího hodnotíte?
Protože jsem na pozici technika krátce, spoluorganizoval jsem tuto akci v roce 2017 poprvé. Spolu s kolegou Martinem Novákem, který má s organizací této akce větší zkušenosti, jsme sestavovali překážky a řešili vše potřebné. S přípravou jsme začínali zhruba dva měsíce před akcí. Důležité je vše sladit tak, abychom zajistili  tuto akci a zároveň plnili běžné povinnosti  technika. Trať jsem si sám projel i jako soutěžící. Byla technicky i časově náročná.

Jakým způsobem trávíte volný čas?
Svůj volný čas věnuji rodině a práci kolem rodinného domu. Také rád sportuji. Hraji rekreačně házenou a hokej. Od jara do podzimu jezdím na kole. V zimě jezdíme na hory a věnuji se lyžování.