Norsko bylo dlouhodobě považováno za evropského lídra v oblasti elektromobility. V roce 2025 zde elektromobily tvořily naprostou většinu nových registrací osobních vozidel. Tento vývoj byl podpořen rozsáhlými daňovými úlevami a dalšími pobídkami, díky nimž byly vozy na elektřinu cenově konkurenceschopné vůči spalovacím motorům. 

Po omezení části podpory a úpravě daňových zvýhodnění na začátku roku 2026 však došlo k výraznému propadu registrací nových elektromobilů. Reakce trhu byla rychlá a ukázala, že poptávka je silně navázána na cenové podmínky a stabilitu státní politiky. 

Veřejná doprava: rozhodují města a kraje 

Nasazování elektrobusů v linkové a městské dopravě vychází z požadavků objednatelů dopravy a z platné legislativy. Dopravci plní podmínky stanovené městy, kraji a státem. 

Elektrické tahače: investice s ekonomickým vyhodnocením 

V oblasti nákladní dopravy plánujeme v roce 2026 investici ve výši 60 milionů korun do nákupu elektrických tahačů Mercedes-Benz eActros. 
Každé takové rozhodnutí předchází detailní ekonomická analýza – posuzujeme pořizovací náklady, provozní náklady, životnost, servisní zázemí i dostupnost infrastruktury. Cílem je získat reálné provozní zkušenosti a ověřit, za jakých podmínek může být elektrický tahač efektivní alternativou v těžké dopravě. 

Elektromobilita bez emocí 

Elektromobilita je součástí vývoje evropské dopravy. Zkušenost z Norska nám ukazuje, že bez stabilního a ekonomicky vyváženého prostředí může být tempo jejího rozšiřování velmi proměnlivé. 
ICOM transport sleduje vývoj elektromobility a připravujeme se na možné scénáře dalšího vývoje. Zároveň zůstáváme pragmatičtí: každé rozhodnutí musí dávat ekonomický smysl a odpovídat reálným podmínkám trhu. 

Článek, který nás inspiroval k zamyšlení nad vývojem v Norsku:

Norský trh po zrušení dotací – Garáž.cz

Související články: Testujeme etahač Mercedes-Benz eActros 

Redaktor: Martin Havran