Do bývalého vlakového depa v Berlíně se uplynulý měsíc sjelo více než čtyři tisíce profesionálů post-sales segmentu (servis) Mercedes-Benz. Jaké novinky z oblasti servisu byly k vidění?
Na místě samotném čekalo 300 exponátů a pět desítek odborných vystoupení. ICOM transport na European Service Summit zastupovali Martin Morkus, ředitel servisu, a Petr Mašek, garanční technik.
Největším tahákem byl XENTRY Vehicle Detector (XVD) – kamerový portál pro příjem vozidel, který identifikuje registrační značku, pořizuje 360° snímky karoserie, jež algoritmy okamžitě analyzují včetně posouzení stavu laku, pneumatik, chybějícího příslušenství a také generuje předběžnou kalkulaci přímo do softwaru.
Pilotní údaje Mercedes-Benz uvádějí, že XVD dokáže průměrnému dealerství ušetřit přes 1 300 h ruční práce ročně.
„XVD je klíčová technologie pro plně digitální příjem.“ říká Martin Morkus, ředitel servsu Mercedes-Benz.
Petr Mašek k tomuto novému fenoménu dodává: „Přesnost detekce drobných promáčklin předčí manuální kontrolu a eliminuje spory o původ poškození.“
V Berlíně byl k vidění také Mercedes-AMG PureSpeed (rychlostní roadster bez čelního skla). Koncept navazuje na dědictví F1 a bude limitován na 250 kusů, Mercedes-Benz Vision One-Eleven – elektrický hypersport inspirovaný historickým C111; zaujme měděným lakem a gull-wing dveřmi nebo Sprinter cut-away – odhalená struktura vozu.
Zajímavý byl také průřez vysokonapěťovým akumulátorem používaným ve vozech Mercedes-Benz
European Service Summit 2025 jasně ukázal, že poprodejní služby Mercedes-Benz vstupují do éry, kde rozhodují data.
Každá novinka má společného jmenovatele: schopnost převést surová data na okamžitou akci. A právě tato schopnost bude definovat úspěšné servisy v nadcházejících letech.
