Ministerstvo dopravy připravilo novelu zákona, která se vztahuje na autonomní vozidla.
Tento zákon by se měl týkat aut, která se mohou pohybovat v provozu bez zásahu řidiče a měl by stanovit pravidla pro jejich provoz na českých silnicích.

Připravovanou novinkou chceme umožnit provoz schválených automatizovaných vozidel na území́ ČR, která́ svými technologiemi výrazně zvýší řidičský komfort a bezpečnost na našich silnicích,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

Typickým příkladem pro autonomní režim může být pomalé popojíždění v kolonách anebo provoz na dálnici. Pokud je aktivovaný autonomní režim, vozidlo nevyžaduje řidičovu pozornost. Aktuálně mohou řidiči ve vozech využívat jen asistenty řízení, tady je stále nutná pozornost řidiče, který nese za jízdu odpovědnost.

V našich kamionech Mercedes-Benz je to asistent Active Driver Assist 2. Tento jízdní asistent pomáhá řidiči při zapnutí tempomatu, aby se vozidlo drželo v jízdním pruhu. Tento bezpečnostní prvek je pro řidiče nejefektivnější na dálnici. Řidič ale musí mít ruce na volantu, aby systém mohl vnímat přístup řidiče.  

Kamiony při zapnutí bezpečnostních asistentů jedou a řídí samy, ale stále na něj musí řidič dohlížet a kontrolovat je. Může nastat výpadek GPS signálu, nebo jízdní pruhy budou znečištěné a systém je nebude správně zaznamenávat a řidič bude muset vozidlo stabilizovat.

Novela zákonů prošla v listopadu připomínkovým řízením posbírala řadu výhrad ze strany ministerstev nebo Svazu průmyslu a dopravy České republiky. Například by se na řidiče měla vztahovat pravidla o pozemních komunikacích i když bude vůz zrovna v autonomním režimu. Kdo bude viníkem v případě nehody a další otázky oblasti odpovědnosti. Svaz průmyslu a dopravy také navrhuje pořídit vybavení (černá skříňka), které by z autonomních vozidel stahovalo data.