V minulém týdnu však silničáři oznámili, že kvůli špatnému betonu bude muset být znovu opraven úsek mezi 65. a 66. kilometrem ve směru na Prahu. Oprava potrvá od 17. září asi dva týdny.

Kompletní rekonstrukce D1 se proti původním předpokladům prodlužovala. O rekonstrukci dálnice bylo rozhodnuto v roce 2011, stavba začala o dva roky později a původně měla skončit v roce 2018. Termín dokončení však byl nakonec dvakrát posunut. Podle Mátla byly problémy například s některými technickými problémy, při jednáních s obcemi nebo některými vlastníky okolních pozemků a další.

Stát je kvůli prodlužování rekonstrukce dlouhodobě terčem kritiky. Části veřejnosti navíc vadí to, že se dálnice po celé délce nerozšířila na tříproudovou pro každý směr.

Jak se rekonstrukce dálnice dotkla společnosti ICOM transport?

„Společnost ICOM transport jako dopravní společnost využívá silniční a dálniční síť při každodenním provozu a svým zákazníkům garantuje dopravení ve stanoveném termínu. Chápeme, že opravy je nutné provést, ale úseky D1, které byly kolik let velmi obtížně průjezdné, nevykazovaly znaky dálnice.

Naše společnost celé roky odvádí nemalé částky na mýtném, silniční dani, ale také spotřební dani z pohonných hmot. Díky prostojům odhadujeme zvýšené náklady, zejména mzdy řidičů a fixní náklady vozidel, ve výši téměř 11 mil. Kč. Dále zvýšená spotřeba PHM z prostojů v kolonách může být až 2,5 mil Kč. Věříme, že do budoucna takové zatížení již nenastane,“ uvedla předsedkyně představenstva ICOM transport Kateřina Kratochvílová.