Náklady na palivo představují v dnešní době čtvrtinu celkových nákladů na dopravu. Sebemenší úspora tak dělá v koloně 800 autobusů částku v řádech statisíců uspořených nákladů.

Školiteli řidičů, panu Lacinovi, jsme položili několik otázek.

Jaké tedy vlastně bude vaše poslání?
Jak již z názvu mé pozice vyplývá, mým úkolem je především pomáhat zlepšovat spotřebu paliva těm řidičům, kterým se nedaří plnit normy středisek.

Můžete to trochu rozvést?
Bude se jednat o praktické jízdy přímo během pracovního dne řidiče. Rád bych předal zkušenosti, které řidičům pomůžou se zlepšovat.

V dnešní době je spousta mladých nebo nových řidičů, mým hlavním úkolem bude s nimi pracovat. Společnými silami zlepšit styl řízení, předat jim zkušenosti a říct jim, kde dělají chyby.

Mnoho zkušenějších šoférů si neuvědomuje, že nová moderní technika vozů emisní třídy EURO 5 a 6 je jiná než starší typy vozidel. Vyžaduje od šoférů mnohem větší disciplínu a v některých případech i úpravu stylu jízdy.

Proti dřívějším dobám došlo ke mnoha změnám. Ty tam jsou doby dlouhých prostojů s nastartovaným motorem, vytáčení motorů, případně jízd stylem „brzda – plyn“. Dnešní motory mají zcela jiné charakteristiky, než měly před patnácti lety. Tomu jsou přizpůsobeny převody a ostatní systémy dnešních moderních vozidel. Jako příklad z mnoha vyberu například výfuk dnešních vozidel, který představují tři velmi husté filtry, motor je neustále nucen tyto filtry „překonávat“, a to stojí nějaké peníze formou spotřebovaného paliva.

Netvrdím, že o tomto a dalších technických náležitostech řidiči neví, nicméně si myslím, že i zkušení a dlouholetí řidiči se mohou něco nového ode mne dozvědět, nezkušenému či novému mladému řidiči by mělo školení pomoci ke zlepšování spotřeby.

Co byste šoférům vzkázal?
Přesto, že působím na oddělení provozních kontrol, jsem zde především proto, abych řidičům pomáhal. Od dobrých řidičů jsem připraven se i něco nového dozvědět. Pokud se nám společnými silami podaří zlepšit každému řidiči byť jen například o 3-5% jeho průměrnou spotřebu, v konečném součtu se jedná o úsporu v řádech statisíců korun pro dopravní uskupení. Tyto úspory potom lze využít jinak…