Česká republika je důležitou tranzitní zemí pro kamionovou dopravu. Denně projede Českem zhruba 50 000 kamionů, což za rok znamená přibližně 2,6 milionu. Přestože legislativa přísně vyžaduje dodržování povinných přestávek a doby odpočinku u řidičů kamionů, infrastruktura za těmito požadavky u nás citelně zaostává. I když se Ředitelství silnic a dálnic chlubí zprovozněním 630 nových míst v rámci odpočívek pro kamiony, je to kapka v moři.

Evropská i česká pravidla jednoznačně stanovují maximální dobu řízení a povinné přestávky. V praxi to znamená, že řidič je povinen odstavit vozidlo na předepsaný čas – ať už na 45 minut během směny, nebo na několikahodinový denní odpočinek. Většina dálničních odpočívadel však neposkytuje dostatek parkovacích míst, hygienického zázemí ani základní bezpečnost. Celkově je odpočívadel a míst pro odstavení kamionu málo a naprosto neodpovídají počtu kamionů na cestách.

Nedostatečné kapacity vedou k tomu, že se nákladní vozidla kumulují v odstavných pruzích, na krajnicích nebo v nevhodných částech měst, což přináší rizika pro silniční provoz i samotné řidiče. Řidiči jsou tak zbytečně pod tlakem, potřebují lepší podmínky, nejen kontroly.

Společnost ICOM transport, jeden z největších dopravců v Česku, se k problému staví otevřeně:

„Není možné klást na řidiče stále větší legislativní nároky, pokud jim zároveň neposkytneme základní podmínky pro jejich splnění. Řidič nemůže bezpečně a pohodlně odpočívat, pokud nemá kde,“ komentuje stav odpočívek pro kamiony Kateřina Kratochvílová, předsedkyně představenstva ICOM transport.

Každá kancelář, restaurace, provozovna, musí striktně splňovat státem a zákony dané hygienické i další podmínky. Když je má pak ale dodržovat a poskytnout stát, v rámci provozu dálniční sítě, je to problém

ICOM transport dlouhodobě lobbuje za zlepšení infrastruktury pro profesionální řidiče, a to nejen v kamionové dopravě, ale také v autobusové. Řidiči autobusů jsou u ICOMu v lepší situaci – po skončení směny mají díky pravidelnosti linek zajištěn prostor k odpočinku mezi jednotlivými spoji. Do zázemí pro řidiče autobusové dopravy jsme investovali 60 mil. Kč. V takových případech se umí ICOM transport o své řidiče postarat. U kamionové dopravy musí zlepšit podmínky pro řidiče stát.

„Základní hygienické zázemí, parkovací místo a bezpečné prostředí by měly být standardem – ne luxusem. V opačném případě se situace bude dál zhoršovat, a povolání řidiče bude stále méně atraktivní,“ dodává vedení společnosti.

ICOM transport navrhuje investovat do zšíření kapacit dálničních odpočívadel – zejména v blízkosti logistických center a vytížených tahů. Standardizaci vybavení odpočívadel – toalety, sprchy, případně občerstvení, bezpečnostní dohled.

Pokud má být silniční doprava v Česku udržitelná, bezpečná a konkurenceschopná, musí stát řešit nejen pravidla, ale i prostředí, ve kterém se tato pravidla naplňují. Řidiči nejsou jen kolečka v logistickém systému – jsou to lidé, kteří si zaslouží důstojné pracovní podmínky. ICOM transport bude nadále prosazovat systémové změny, které k tomu povedou.

Foto zdroj: Svět motorů