Koho jste do Švýcarska vezl a odkud?

Poznávací zájezdy do zahraničí jezdíme převážně pro Čedok. Vozíme jejich klienty například do Francie, ve Švýcarsku jsme byli už podruhé, v plánu je Toskánsko. Klienty vyzvedáváme ve větších městech v ČR, Pardubice, Hradec Králové, Praha.

Jaký byl váš cíl ve Švýcarsku?

Jednalo se o poznávací zájezd, projeli jsme velká švýcarská města jako je Bern, Zürich, Ženeva, Luzern, ale i horské průsmyky a vrcholy. Nejvýše jsme se s autobusem dostali do 3089 metrů nad mořem!   Denně jsme navštívili s turisty 4 místa. Bylo to pestré a zajímavé, nechyběla návštěva čokoládovny nebo výrobny sýrů.

Jak byli cestující spokojení s vybavením autobusu pro tak dlouhou cestu?

Naše autobusy Mercedes-Benz Turismo jsou pro dálkové cesty ideální. Mají wifi, klimatizaci, pohodlné sedačky, opěrky na nohy nebo sklápěcí stolky. Vozidlo je vybaveno těmi nejmodernějšími bezpečnostními prvky.

Co vás na této konkrétní jízdě nejvíc potěšilo nebo zaujalo?

Švýcarsko je krásná země obklopená horami. Úžasná příroda, ale i ve městech je pořádek a čisto. Řidiči se chovají ohleduplně, mají úplně jinou mentalitu. Rád se tam s dalším zájezdem vrátím.

Měli jste během jízdy nějaké nečekané komplikace – třeba počasí, zácpy nebo objížďky?

Občas jsme potkali kratší kolonu na dálnici, jinak cesta probíhala plynule a v klidu. Pravidelně děláme pauzy, kdy si cestující odpočinou, zajdou se občerstvit a na toaletu. Zastávky vybíráme tak, aby tam měli cestující odpovídající zázemí.

Jak dlouho jezdíte u ICOM transport a co je podle vás nejnáročnější na řízení dálkových spojů, třeba do zahraničí?

Pro ICOM jsem jezdil v období 2007–2014. Pak jsem měl pauzu, teď jsem se do firmy vrátil a opět jezdím od roku 2020.

Za nejnáročnější považuji plánování tras, a pak organizaci výstupu i nástupu turistů ve větších městech, dopředu najít parkování během doby, kdy si návštěvníci prohlíží město. Zázemí pro řidiče v rámci tohoto zájezdu zajišťuje Čedok. Vždy se nějak domluvíme, pomáhá překladač, v tomto případě i vstřícný průvodce, který uměl osm jazyků a pomohl nám s domluvou.

Jak zvládáte únavu při dlouhých trasách a nočním řízení? Dal byste nám nějaké tipy, jak jí předejít?

Na dlouhých trasách jezdíme ve dvou. Povinné střídání je po 4,5 hodinách. Když jde na mě únava a cítím, že už se méně soustředím, požádám kolegu o střídání. Je to bezpečnější než za každou cenu vydržet do povinného střídání. Pomáhá nižší teplota, větrání, pravidelné pití vody.

Mám teď nového kolegu Michala, zaučujeme ještě jednoho nového řidiče, tak se těším na další cesty během sezony.

Vnímáte rozdíly v chování řidičů a pravidlech mezi ČR a jinými zeměmi, třeba právě ve Švýcarsku?

Musím říct, že je to velký rozdíl. Řidiči ve Švýcarsku mají úplně jinou mentalitu, jsou ohleduplnější, doprava je organizovanější. Když jsme jeli do hor, čekalo nás 18 km serpentýn do kopce a pak zase zpátky. Řidiči uhýbali, dávali nám přednost, počkali až projedeme. Jsou daleko disciplinovanější, nejsou agresivní, ani netrpěliví.

Máte nějaký nezapomenutelný zážitek z cestování na dlouhé vzdálenosti?

Není to tedy přímo příběh z řízení pro ICOM, ale když jsem jezdil dálkovou pravidelnou linku Budapešť – Berlín, jeden cestující měl jízdenku do Wroclavi s přestupem v Brně. Zapomněl vystoupit a přesednout a v Berlíně se ptal, jestli je už ve Wroclavi. Čekalo ho dalších 400 km navíc. (smích)

Děkujeme za příjemný rozhovor a krásné fotografie.