Viníkem těchto velmi zbytečných nehod jsou nedání přednosti jednomu z účastníků, nesprávný způsob jízdy či nevěnování pozornosti řízení.

Analýza BESIP a Centra dopravního výzkumu mapuje střety motoristů a cyklistů za posledních 10 let. Ze statistiky vyplývá, že s více než 22 000 nehod za uvedené období došlo právě ke střetu cyklisty a motoristy. 

Mezi nejfatálnější patří nehody na křižovatkách, kdy k cyklistovi odbočujícímu vlevo přijíždí vozidlo zleva. Ve třetině případů končí střet smrtelným zraněním cyklisty. Problematické jsou i střety na křižovatkách, které projíždí cyklista rovně a motorista k němu přijíždí zleva či zprava. Pomoc může navázání očního kontaktu s druhým účastníkem provozu, aby bylo jasné, že o sobě víte a vidíte se.

K druhé nejtragičtější skupině nehod spadá náraz vozidla do cyklisty zezadu. Pro cyklistu je ale důležité, aby byl viděn, proto je zejména při snížené viditelnosti nutné používání reflexních prvků a správného osvětlení.

Pozor také na čelní střety, kdy jeden z účastníku přejede do protisměru. Příčinou je většinou nevěnování se řízení či jeho nezvládnutí. Nepřeceňujte své schopnosti a vždy se plně věnujte řízení jak za volantem, tak s řídítky.

Je důležité zmínit, že 40 % ze všech nehod s účastí cyklistů vzniká, když cyklista havaruje sám. Typicky se jedná o náraz do překážky, poruchu jízdního kola nebo nevěnování se řízení např. z důvodu používání mobilního telefonu.

Více praktických informací zejména pro cyklisty naleznete na stránkách BESIPu.