Hlavním cílem bylo otestovat elektrické tahače a další vozidla v reálných provozních podmínkách, a posoudit vhodnost jejich nasazení na vybraných linkách v Německu.

„Přechod na elektromobilitu je pro nás nejen environmentální výzvou, ale i investicí do efektivity a budoucnosti logistiky. První praktická zkušenost s elektrickými tahači nás příjemně překvapila,“ říká Lukáš Loup, finanční ředitel.

Co jsme mohli vyzkoušet?

Během dne plného testovacích jízd bylo možné absolvovat několik praktických okruhů:

Actros L ProCabin – čtyři návěsové soupravy s nákladem cca 10 tun, testovací okruh cca 40 minut včetně dálnice.

eActros (600 i 300)– dvě návěsové soupravy, dvě sólo vozidla, všechny s nákladem cca 10 tun. Okruh stejně dlouhý jako u dieselového Actrosu.

Canter a eCanter – lehké nákladní vozy, jízda ve skupině s vodícím autem okrajem Hradce Králové a přilehlými obcemi.

Econic a eEconic– zkušební jízda zručnosti a manipulace s popelnicemi na vyhrazené ploše polygonu.

Arocs a Zetros 6x6– jízda v náročném terénu po offroadovém polygonu.

Actros tahač – ukázka školení bezpečné jízdy na kluzné ploše.

Kam směřujeme?

Zkušenosti z testovací akce přinesly cenná data pro další rozhodování o budoucích investicích. Elektrické tahače prokázaly dobré jízdní vlastnosti, nízkou hlučnost a reálný potenciál pro provoz na střední vzdálenosti.

„Přestože zavádění elektrických tahačů přináší nové požadavky na infrastrukturu, ukázalo se, že z technologického hlediska jsme připraveni. Budeme dál analyzovat vhodnost nasazení na konkrétní trasy,“ doplnil pan Loup.

Foto:vlastní