Nákladní doprava Ceny služeb v mezinárodní i tuzemské nákladní dopravě máme nastaveny na základě dlouhodobých smluv, jejichž součástí je tzv. palivová doložka. Ta umožňuje promítat vývoj cen nafty do cen přepravného s časovým odstupem (nejčastěji na základě vývoje za předchozí čtvrtletí či rok). 
„Krátkodobé výkyvy cen pohonných hmot proto musíme jako dopravce pokrýt z vlastních zdrojů a zároveň je potřeba dodat, že ne všichni dopravci mají tyto mechanismy smluvně ošetřeny, což jejich situaci v obdobích prudkého růstu cen komplikuje,“ uvádí generální ředitel společnosti Lukáš Loup. 

Autobusová doprava V oblasti autobusové dopravy jsou ceny služeb v krajích a městech, kde působíme, upravovány dle smluvních mechanismů s objednateli, jejichž součástí jsou rovněž palivové doložky. Také zde dochází k promítání vývoje cen pohonných hmot s časovým zpožděním. 
„Výši jízdného pro cestující navíc neurčuje dopravce, ale objednatel služby, tedy kraj či město, což znamená, že zvýšené náklady nelze z naší strany kompenzovat úpravou cen jízdného,“ dodává Loup. 

Čerpací stanice Na našich čerpacích stanicích upravujeme prodejní ceny pohonných hmot operativně v závislosti na aktuálním vývoji trhu. Díky vysokému objemu prodaných paliv realizujeme dodávky od dodavatelů v denních intervalech. 
„Právě tato frekvence nákupu je důvodem, proč dochází k častějším změnám cen na totemech čerpacích stanic, které odrážejí aktuální nákupní ceny,“ doplňuje Lukáš Loup. 

Redaktor: Martin Havran