Zkušenosti řidičů s elektromobily se nezdají příliš pozitivní. Od začátku roku stoupl počet těch, kteří se od elektromobilu vrátili k autům se spalovacím motorem na 34 %. Vychází to ze studie pojišťovny HUK Coburg.

Celkově klesl počet majitelů, kteří si pořídili elektromobil. Třetí kvartál roku 2024 ukazuje, že by se pro vůz na čistě elektrický pohon rozhodlo 3,9 % soukromníků. V posledním čtvrtletí let 2022 a 2023 přešlo od spalovacích motorů k elektromobilu 6,6 %. „Tento pokles mělo na svědomí snížení ekologického bonusu vládou,“ vysvětluje Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Stále přetrvává problém s nedostatkem nabíjecích stanic, chybí zejména rychlonabíjecí stanice. Dle studie německého automotoklubu ADAC kapacita dobíjecích stanic, které jsou umístěné na dálnici neodpovídá, tomu, co bylo slibováno.

Na základě údajů HUK také vyplynulo, že výběr pohonu závisí i na osobní situaci pořizovatele. Nejvíce elektromobilů si pořizují majitelé rodinných domů, což je 4,1 %. Z nájemníků má vůz s elektrickým pohonech cca 1 %. Průměrně vlastní elektromobil 2,9 % Němců. I věk kupujících zde hraje svoji roli, 28 % kupujících se pohybuje ve věku do 40 let. U starších ročníků je to 12 %.

„Elektromobil je však řešením, které není vhodné pro každého, a je třeba pečlivě zvážit, jaké využití a provoz pro vozidlo máte. Osobně vidím elektromobily jako skvělé řešení pro rodiny, jako druhé či třetí vozidlo, nebo pro krátkou dojezdovou vzdálenost, například 10-20 km denně. Tato technologie se hodí i pro městskou rozvážkovou službu,“ říká Martin Morkus ředitel servisu Mercedes Benz v Jihlavě

„Loni německá vláda náhle zastavila dotace na podporu prodeje elektromobilů, což způsobilo, že se mnoho zákazníků stáhlo. Tento krok nejenže poškodil poptávku, ale také přiměl zákazníky zpochybnit celkovou ambici Evropy zakázat do roku 2035 prodej nových automobilů se spalovacími motory,“ podotkl NYT.

Z celosvětového hlediska jsou však elektromobily stále více oblíbené. Dle studie americké společnosti Gartner Group vzroste jejich počet do roku 2025 na skoro 62 milionů, což znamená nárůst o 33 %.

„Jsem fanouškem malých a lehkých užitkových elektromobilů, kde vidím velký potenciál. Na druhé straně ale zatím nevidím budoucnost elektromobility v nákladní dopravě. Kde je váha akumulátorů vykoupena dojezdem vozidla. Následně musí docházet k legislativní úpravě maximálního povoleného zatížení vozidla, a to ovlivní efektivitu vozidla, jízdní vlastnosti, namáhání komponent a silniční infrastruktury. V Evropě, chybí desítky tisíc parkovacích a odstavných míst,“ uzavírá Martin Morkus