Elektrické tahače se zařadí do flotily ICOM transport
Dva elektrické tahače Mercedes-Benz eActros 600 jsou již součástí flotily ICOM transport. Společnost si je převzala začátkem června v servisním a prodejním centru Mercedes-Benz ve Stodůlkách. Tím však celý proces teprve vstupuje do své další fáze.

Vozidla, která během testování prokázala své schopnosti na mezinárodních trasách, budou po dokončení příprav zajišťovat přepravu automobilových karoserií mezi Holýšovem a německým Ulmem.

Elektrický tahač je oproti klasickému dieselovému vozidlu přibližně o tři tuny těžší a díky delšímu rozvoru působí na první pohled ještě robustnějším dojmem. Přesto nabízí moderní aerodynamické řešení a technologie, které mají pomoci snižovat energetickou náročnost dopravy.

Testy ukázaly slibné výsledky
Během loňského testování ujel eActros 600 více než 2 000 kilometrů a dosáhl průměrné spotřeby 83,2 kWh na 100 kilometrů. Celkově během zkoušek spotřeboval 1 742,7 kWh elektrické energie.

Získaná data potvrzují, že elektrická nákladní doprava je reálnou alternativou i pro náročné mezinárodní přepravy. Současně ale ukazují, že úspěšný provoz vyžaduje jiný přístup než u tradičních dieselových tahačů.

Nové technologie, nové návyky
Provoz elektrického tahače není pouze o řízení vozidla. Klíčovou roli hraje plánování dobíjení, práce s energií a efektivní využívání rekuperace, která při brzdění vrací část energie zpět do baterií. V kopcovitém terénu může tento systém vrátit až pětinu spotřebované energie.

Stejně důležitý je i vliv počasí. Baterie musí pracovat v optimální teplotě, a proto se spotřeba energie mění podle ročního období i venkovních teplot. Právě s těmito zkušenostmi se nyní budou učit pracovat řidiči i dispečeři.

Přípravy vrcholí
Přestože jsou oba tahače již fyzicky převzaty, do ostrého provozu zatím nevyjedou. V nejbližších týdnech budou dokončeny montáže sledovacích systémů, elektronických knih jízd, kalibrace tachografů, firemní polepy i další administrativní kroky související s provozem soupravy.

Krátce po převzetí proběhla také první zkouška dobíjení vozidel v areálu ICOM sklad v Holýšově. Právě budování potřebného energetického zázemí, včetně využití moderních technologií a fotovoltaických systémů, je jedním z klíčových předpokladů pro efektivní provoz elektrických tahačů.

Současně se dokončují speciální návěsy určené pro přepravu automobilových karoserií a probíhá proces získávání potřebných povolení pro jejich nasazení.

Zkušení řidiči pro novou technologii
Vybraní řidiči již absolvovali odborné školení v servisním centru Mercedes-Benz, kde se zaměřili na specifika obsluhy, dobíjení a maximální využití potenciálu nových vozidel.

Za volant obou eActrosů usednou zkušení profesionálové, kteří mají za sebou statisíce kilometrů při přepravě automobilových karoserií. Právě jejich zkušenosti budou při zavádění nové technologie do každodenního provozu klíčové.

Začátek elektrizující kapitoly
V ICOM transport jsme si vědomi, že elektromobilita v nákladní dopravě je spíše na začátku své cesty. Přesto věříme, že zkušenosti získané s dvojicí tahačů eActros 600 pomohou lépe porozumět budoucnosti bezemisní nákladní dopravy, tam kde bude dávat ekonomicky i ekologicky smysl.

O testování eActros 600 se dočtete více v souvisejícím článku na Modré vlně.

O tom jak si tahače povedou na svých cestách Vás budeme nepravidelně, ale rádi informovat.

Redaktor: Martin Havran
Foto: ICOM transport