Autobus se sníží pomocí vzduchového odpružení
Moderní městské a regionální autobusy často využívají pneumatické odpružení. Místo klasických pružin pracují se vzduchovými měchy, u nichž lze řízeně měnit tlak.

Po zastavení může řidič aktivovat funkci, která sníží stranu vozidla u dveří. Nástupní schod nebo podlaha se tak přiblíží k hraně zastávky.

Rozdíl může na pohled působit nenápadně, pro cestujícího se sníženou pohyblivostí však znamená podstatně pohodlnější krok. Přesná míra snížení závisí na konkrétním typu vozidla, jeho konstrukci, zatížení a podobě zastávky.

Pomáhá seniorům, dětem i rodičům s kočárkem
Kneeling - česky pokleknutí - není určen pouze lidem na vozíku. Ocení jej senioři, cestující s holí, rodiče s kočárkem, malé děti i lidé s těžkým zavazadlem. Nižší nástup snižuje námahu a zároveň omezuje riziko zakopnutí nebo ztráty rovnováhy.

Pokud je potřeba bezbariérový nástup s invalidním vozíkem, samotné snížení vozidla nemusí stačit. Podle výbavy autobusu se používá také výklopná nebo výsuvná nájezdová plošina.

O vhodném postupu rozhoduje řidič podle vozidla, zastávky a konkrétní situace. Cestující se proto nemusí obávat dát mu včas najevo, že potřebuje pomoc.

Proč autobus „nepoklekne“ pokaždé
Funkce se využívá tam, kde přináší skutečnou pomoc a kde to umožňuje bezpečná poloha vozidla u nástupní hrany.

Na některých zastávkách je nástupiště dostatečně vysoké, jinde může být autobus od obrubníku vzdálený kvůli zaparkovanému vozidlu, sněhu nebo jiné překážce. Výsledek proto ovlivňuje nejen technika autobusu, ale také kvalita a průjezdnost zastávkového prostoru.

Řidič musí zároveň sledovat bezpečnost cestujících i okolní provoz. Snížení a opětovné vyrovnání vozidla probíhá ve chvíli, kdy autobus stojí. Teprve po ukončení nástupu a výstupu a uvedení vozidla do jízdní polohy může spoj pokračovat.

Bezbariérovost tvoří více prvků
Přístupný autobus nevytváří jediná funkce. Důležitá je nízkopodlažní nebo částečně nízkopodlažní konstrukce, široké dveře, dostatek místa pro kočárek či vozík, madla, informační systém a správně upravená zastávka. Kneeling je jedním z prvků, které celý řetězec doplňují.

Technické požadavky na přístupnost autobusů a systémy snižování vozidla upravuje předpis

EHK OSN č. 107

Moderní autobusy ve vozovém parku společností ICOM transport jsou navrhovány s důrazem na pohodlí a přístupnost cestujících. Když tedy autobus na zastávce na okamžik „poklekne“, nejde o technickou zvláštnost pro efekt. Je to praktické gesto, které může někomu zásadně usnadnit cestu.

Mohlo by vás zajímat

Autobusová a nákladní doprava budoucnosti

Redaktor: Martin Havran
Foto: archiv ICOM transport