ICOM transport nabízí stabilní zaměstnání, možnost získat potřebné řidičské oprávnění a zajímavé finanční podmínky. 

Za volantem velkého vozidla však nestačí pouze umět řídit. Profesionální řidič odpovídá za bezpečnost cestujících, převážený náklad, technický stav vozidla i dodržování předpisů. Je to kvalifikovaná profese, která vyžaduje klid, soustředění, spolehlivost a schopnost správně se rozhodovat. 

Kolik si řidiči u ICOM transport vydělají? 

Autobusová doprava 

55 900 Kč hrubá mzda + 8 000 Kč čistého jako příspěvek na stravování a praní 

Více informací o práci řidiče autobusu 

Tuzemská nákladní doprava 

52 400 Kč hrubá mzda + 10 100 Kč čistého jako příspěvek na stravování a praní 

Mezinárodní nákladní doprava 

34 500 Kč hrubá mzda + 30 000 Kč čistého na dietách 

Více informací o práci řidiče kamionu 

Hrubá mzda a čisté příspěvky či diety jsou uvedeny samostatně. 

Autobus, nebo kamion? 

Přestože mají obě povolání společný základ, každé vypadá jinak. 

Řidiči a řidičky autobusů jsou každý den v kontaktu s lidmi. Vozí děti do školy, zaměstnance do práce, seniory k lékaři i cestující za rodinou nebo na výlet. Vedle bezpečného řízení musí zvládat odbavení, komunikaci s cestujícími, práci s palubní technikou i řešení nenadálých situací. 

Odměnou je práce, jejíž smysl je vidět každý den. Bez autobusových řidičů by se mnoho lidí v regionech nedostalo tam, kam potřebuje. 

Kamionová doprava nabízí více samostatnosti, delší trasy a práci s nákladem, dokumentací a logistickými termíny. Řidič musí umět plánovat přestávky, sledovat trasu, komunikovat s dispečinkem a zákazníky a bezpečně zvládat velkou jízdní soupravu. 

Někomu vyhovuje pravidelná autobusová linka a každodenní kontakt s cestujícími. Jiný dá přednost dálkové dopravě a samostatnosti v kabině kamionu. Ani jedna možnost není obecně lepší – záleží na povaze člověka a na tom, jaký pracovní rytmus hledá. 

Samotný řidičák na motorku nestačí 

Základem pro další cestu je řidičské oprávnění skupiny B. Samotné oprávnění na motocykl pro získání skupiny C nebo D nestačí. 

Pro řízení nákladního automobilu je potřeba skupina C, pro soupravu s návěsem zpravidla C+E. Řidič autobusu potřebuje skupinu D. K profesionálnímu řízení autobusů a nákladních vozidel je navíc nutná profesní způsobilost řidiče, která zahrnuje vstupní školení, zkoušku a následná pravidelná školení. 

Běžná věková hranice je 21 let pro skupiny C a C+E a 24 let pro skupiny D a D+E. Zákon však umožňuje získat oprávnění dříve za splnění dalších podmínek. U nákladní dopravy může absolvent s rozšířeným vstupním školením získat C nebo C+E už od 18 let. U autobusů existují možnosti od 21 nebo 23 let podle rozsahu školení a druhu provozu. Podmínky je proto vhodné řešit individuálně s autoškolou a budoucím zaměstnavatelem. 

Podrobnosti upravuje zákon o silničním provozu. Další informace přináší také Ministerstvo dopravy – Profesní způsobilost řidiče. 

Vstupní školení se provádí v základním rozsahu 140 hodin nebo v rozšířeném rozsahu 280 hodin. Profesionální řidiči se následně účastní pravidelného školení v celkovém rozsahu 35 hodin během pěti let. 

Chybějící oprávnění nemusí být překážkou 

Pořízení řidičského oprávnění a profesního průkazu představuje pro mladého člověka výrazný výdaj. Zájemce by se proto neměl dívat pouze na cenu autoškoly, ale také na nabídku budoucího zaměstnavatele. 

ICOM transport umožňuje vážným zájemcům, kteří mají skupinu B, doplnit si potřebné oprávnění D nebo C+E a profesní způsobilost prostřednictvím rekvalifikace. Firma náklady na autoškolu a profesní průkaz uhradí výměnou za závazek odpracovat sjednanou dobu. Konkrétní podmínky závisí na zvoleném programu a pracovní pozici. 

Podrobnosti a kontakty najdou zájemci na stránce Kariéra ICOM transport. 

Absolvent tak nemusí nejdříve investovat vysokou částku, aniž by věděl, zda následně získá práci. Do přípravy vstupuje už s konkrétním zaměstnavatelem a perspektivou pracovního místa. 

Za volant patří řidiči i řidičky 

Profesionální řízení bylo dlouho vnímáno jako převážně mužské povolání. Moderní autobusy a kamiony však mají automatizované převodovky, posilovače řízení, kamerové systémy a řadu elektronických asistentů. Rozhodující už dávno není fyzická síla, ale schopnost bezpečně řídit, předvídat a nést odpovědnost. 

Řidičky dnes běžně zvládají autobusové linky i nákladní dopravu a cestující je za volantem potkávají stále častěji. Pro mladé ženy proto není důvod vyřadit tuto profesi jen kvůli zastaralé představě, že velké vozidlo patří výhradně do mužských rukou. 

Důležité je, zda člověka řízení baví, dokáže zachovat klid a je ochoten se učit. Stejné požadavky platí pro řidiče i řidičky. 

Profese má také náročnější stránky 

Práce profesionálního řidiče není výlet. Autobusové směny mohou začínat brzy ráno, končit večer a zahrnovat víkendy nebo svátky. V nákladní dopravě musí řidič počítat s delším pobytem mimo domov, čekáním na nakládku, kolonami a přesným dodržováním režimu řízení a odpočinku. 

Za volantem je potřeba udržet pozornost i v hustém provozu, špatném počasí nebo ve chvíli, kdy se cesta nevyvíjí podle plánu. Řidič autobusu navíc řeší chování cestujících, řidič kamionu zase odpovídá za náklad a přepravní dokumentaci. 

Právě proto je důležité vybírat si zaměstnavatele nejen podle nabízené mzdy. Podstatný je také stav vozového parku, kvalita zázemí, způsob plánování směn, komunikace s dispečinkem, zaškolení a podpora začínajících řidičů. 

Pro koho je řízení dobrou volbou 

Profese může vyhovovat absolventům a absolventkám, kteří: 

• rádi řídí a nechtějí pracovat celý den na jednom místě,  

• dokážou se dlouhodobě soustředit,  

• jsou spolehliví a dochvilní,  

• umějí zachovat klid v nečekané situaci,  

• respektují pravidla a bezpečnost,  

• chtějí vykonávat konkrétní a potřebnou práci,  

• jsou připraveni dále se vzdělávat.  

Zkušenosti získané za volantem navíc nemusí znamenat jedinou pracovní pozici na celý život. Praxe může později otevřít cestu k práci instruktora, dispečera, technika nebo k dalším činnostem v dopravě. 

Rozhodnutí, které stojí za zvážení 

Profese řidiče není vhodná pro každého. Vyžaduje odpovědnost, disciplínu a ochotu přizpůsobit svůj pracovní rytmus dopravě. Zároveň však nabízí stabilní zaměstnání, moderní techniku, samostatnost, zajímavé finanční ohodnocení a práci, bez které se společnost neobejde. 

Pokud tedy absolvent nebo absolventka zatím neví, kam po škole zamířit, možná stojí za to podívat se také směrem k autobusům a kamionům. První krok nemusí vést rovnou do autoškoly. Může jím být návštěva dopravce, rozhovor se zkušeným řidičem nebo zjištění možností rekvalifikace. Někdy právě takové setkání rozhodne o povolání na mnoho dalších let. 

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT

Příběhy našich řidičů

Řidičák za 70 000? Cesta za volant nemusí být drahá, ICOM nabízí rekvalifikaci 

Redaktor: Martin Havran 
Foto: archiv ICOM transport